Hey Leute ich bin heute morgen (09.10.14) mit meiner Rieju RR 50 in die Schule gefahren.
Es hatte ca 12°C und Nebel als ich von zu Hause wegfuhr. Bis jetzt noch nichts ungewöhnliches(Bei uns ist es öfters nebelig).
Doch dann wurde ich nach halber Strecke plötzlich langsamer. Wenn ich mehr Gas gebe(höhere rpm) ist da ein stottern, und das in jedem Gang.
Ich dachte mir es sei die zündkerze und blieb stehen, um nach dem rechten zu sehen. als ich mir die zündkerze ansah bemerckte ich, dass sie nicht so fest oben war wie sonst(etwas locker). Ich dachte mir sie sei dadurch nass geworden und putzte sie mit einem Taschentuch.
Doch es wurde nicht besser
Jetzt meine Frage könte es doch an der Zündkerze liegen und ich habe sie nicht trocken bekommen oder ist etwas anderes das problem?
hoffe jmd kann mir helfen bis ich wieder nach Hause fahre,
schonmal danke im voraus
und hier noch ein Witz als Belohnung für alle die sich die mühe gemacht habe diesen langen Text durchzulesen: Was ist grau, verdreckt und tut Motorradfahrern weh? – Eine Baggerschaufel.“
P.S.: Wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
Natürlich kanns an der Zündkerze liegen. Eine Zündkerze kann ja ned nur nass sein, sie kann schlechte Masse haben, sie kann zu falschen Abstand haben und sie kann generell im Eimer sein.
Es kann aber auch vieles anderes sein.
Ferndiagnosen sind sehr sehr schwer.
Ich glaube ich hab e meine Frage nicht richtig gestellt.
Ich wolte eigentlich wissen, was alles durch den Nebel „beschädigt“ werden könnte, und zu einem so starken Leistungsabfall führen kann?
Und wenn es die Zündkerze ist genügt ein Taschentuch oder muss sie irgendwie speziell(innen oder so) getrocknet werden??
was is vieleicht noch erwänen hätte sollen ist, das sich das moped in den höheren Drehzahlbereichen anders anhört es klingt schriller und so als ob es fehlzündungen hat.
und wegen der Zündkerze: bis jetzt lief sie immer toll und das problem mit der Leistung kam erst nach der halben Strecke (ca. 5km)
die symptome sind ähnlich wie bei meinem zündaussetzer auf einem zylinder von der BMW K1200S. Da wird dann wohl irgendwas mit Zünd … ein Problem sein. Vergaser würde ich eher ausschliessen. dann würd ja generell nix mehr gehen bzw. die fuhre sehr schlecht anspringen.
das kann auch sein, aber eigentlich sollte da kein wasser in den kerzenschuh hineinkommen. vielleicht mal anschauen, ob der gummi nicht brüchig ist. eventuell hilft ein fön zum trocknen. war mal bei einem auto von mir beim zünderteiler auch so. der hatte einen haarriss, liess sich aber mit einem fön zur weiterfahrt überreden. und nein, ich hatte keinen fön mit, sondern der öamtc (für alle, die schon wieder falsche schlüsse ziehen würden )
ich würde eine Neue Zündkerze einbauen , das ist besonderst bei 2 T Motoren Normal das Die Kerze durchaus schneller hinüber ist . Reparieren kann man da nichts .
Inzwischen gibts auch eine Iridium Kerze
NGK BR8EIX
Die hat ein Besseres Start verhalten und der Murl läuft etwas Runder .
ich verwende auch so eine .
ich wechsel Alle 2000 km Die Kerze und habe auch immer eine Ersatz dabei .
auch wenn Die Meinung darüber oft geteilt ist , ob des so nötig ist .
in dem Fall mit Ferndiagnosen sollte man halt schritt für schritt vorgehen . also : jetzt erst mal a Neue Kerze rein , Zündkerzen Stecker überprüfen ob Guter Kontakt mitm Zündkabel besteht , und dann meldest dich halt Nochmal dann wer ma weitersehn , oder auch nicht
4-Bowden Züge (Kupplung und Gas Seil) Regelmäßig Schmieren -bzw.Ölen besonderst nach Regenfahrten
5-Gleiches gilt für Die Antriebskette
6-Getriebe Öl wechseln -1x im Jahr oder Alle 5000 km , auch darauf Achten das Alles Dicht am Getriebe ist , und auch Die Beileg Scheibe der Getriebeöl Schraube erneuern , am Besten mit 20 nm und Drehmoment Schlüssel wieder festschrauben .
und 7 -immer wieder mal den Flansch vom Vergaser zum Zylinder hin auf Dichtheit prüfen . Motor starten und ohne Gas geben im Stand rennen lassen dann mit zb Bremsenreiniger auf den Flansch (Nicht auf den Zylinder) sprühen , dabei darf sich Die Drehzahl nicht verändern , sollte Sie es dennoch tun ist Er undicht , oder nicht Richtig Festgeschraubt .
hört sich alle etwas viel an -Ja ich weis -Trotzdem wenn man des paar mal gemacht hat wirds zur Routine -Nebenbei lernst auch Dei Moppal noch besser kennen , im Technischen Bereich .
Du, der nur so Gschapperleisen (125er) fahren darft, nimmst den Krapfen mit ins Bett, anderne die Moppal fahren interessiert die Krücke genau 1-2 Jahre und dann wird der 2-Takt-Dreck mit Wertverlust entsorgt.
So schauts aus und die Wartungspläne sind in der BDA, der Rest von Dir unnötiges Geldausgeben (Vollsynthetiköl etc.)
Rede für Dich und laß Andere Die Moppaln fahren selber ihre Wortspenden hier eine stelln wenns übahaupts lust dazu haben -Die brauchn bestimmt keinen Der für Sie redet -und was kümmerst Dich um mich was ich Irgendwo mit hin nehme? , was gehts Dich an? , kennen Wir Uns? also was willsd ? UND WIE IMMER NATÜRLICH NIX ZUM THEMA -Außer dei Übliche Verdruss Schreiberei -Ohne Inhalt -Nur Hetze -mehr kannst halt nicht -Gell
Desweiteren DU Selber bist ja nedamal in Der Lage Dem Forum hier zu erklären wasd Überhaupts für a Moppal fährst …Lies amal Deine Beiträge Durch und Zeig mir auch Nur einen wo des steht was DU SELBER fährst oder gefahren hast …oder Füll dei Profil aus , oda was meinst für wos des sonst da ist ?
