Gebrauchte und neue Triumph Tiger 900 Rally Pro Motorräder
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Die Triumph Tiger 900 Rally Pro beeindruckt mit einer Kombination aus Kraft, Komfort und praktischer Ausstattung, die sie sowohl für Solo-Abenteuer als auch für anspruchsvolle Familienausflüge ideal macht. Der 3-Zylinder-Motor besticht durch seine Linearität und das sanfte Ansprechverhalten, während die umfangreiche Fahrwerkstechnik mit großem Federweg und hochwertigen Bremssystemen hervorragende Stabilität und Sicherheit auf verschiedenen Untergründen bietet. Obwohl sie hervorragend für die Straße ausgestattet ist, zeigt sie auch im Gelände eine solide Grundstabilität, unterstützt von einem komfortablen Lenker und einer ergonomischen Sitzposition, die lange Fahrten erleichtert. Zum Testbericht
- Top dimensionierte Motorleistung
- Linearität und Dosierbarkeit der Leistung
- Kraftvoll beim Überholen
- Flüssige Schaltvorgänge durch Schaltassistent
- Hohe Fahrstabilität auch auf anspruchsvollen Strecken
- Präzises Fahrwerk mit großem Federweg
- Hochwertig integrierte Bremsen und ABS
- Praktische Navigation und Smartphone-Kopplung
- Angenehme Ergonomie im Sitzen und Stehen
- Hoher Sitzkomfort für lange Fahrten
- Motorschutz und untere Crash-Bars serienmäßig
- Sehr sanfte Gasannahme
- Guter Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit
- Neutrale Balance verwandelt sich in träges Handling bei hoher Beladung
- ABS der Hinterbremse im Offroad-Modus ausgeschaltet - Kein Offroad ABS verfügbar
- Handy-Integration ist "gut" aber es gibt keine Kartenintegration ins Display und die derzeitige Lösung hat immer noch Verbesserungspotential
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Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 3 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 888 ccm |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 61,9 mm |
| Leistung | 108 PS |
| U/min bei Leistung | 9500 U/min |
| Drehmoment | 90 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6850 U/min |
| Verdichtung | 13 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 65,6 Grad |
| Nachlauf | 145,8 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa |
| Durchmesser | 45 mm |
| Federweg | 240 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Marke | Showa |
| Federweg | 230 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 255 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Breite | 935 mm |
| Höhe | 1452 mm |
| Radstand | 1551 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm |
| Sitzhöhe bis | 870 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 201 kg |
| Tankinhalt | 20 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display |
Bilder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024:
-
Triumph
-
Tiger 900 Rally Pro
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