Gilera Nexus 500

Beschreibung

1939 Gilera VTEGS 500 cc 'Otto Bulloni'/8 Nieten.
Als der moderne Otto Bulloni 1939 vorgestellt wurde, feierte er viele sportliche Erfolge und markierte den Beginn einer Motorradlegende.

Nummerngleich.
Es war Teil einer großen Motorradsammlung.
Es ist in einem wunderschön erhaltenen Zustand und wurde noch nicht gestartet.

1938 glänzte Gilera mit seinem Vierzylinder-Rondine auf der Rennstrecke. Aber die Marke hatte ihre Singles nicht vergessen und betraute Ingenieur Giuseppe Salmaggi mit dem Design des 500 Saturno. Er wurde vom 500 VT von 1935 abgeleitet, bekannt als Quattro Bulloni, aufgrund der Anzahl der Bolzen, die den Zylinder am Kurbelgehäuse befestigen.

Dieser 500 mit seinen hängenden Ventilen und dem Einzelauspuff enthielt die Hauptmerkmale des zukünftigen Saturno. Sein Herzstück war ein Halbblockmotor, und der Ölbehälter war einstückig mit dem unteren Kurbelgehäuse gegossen. Als Extra konnte er mit der genialen und berühmten Gilera-Schwingarmaufhängung ausgestattet werden.

Der VT entwickelte sich schnell und wurde als Otto Bulloni bekannt, weil der Zylinder von acht Stehbolzen gehalten wurde.

Dieser VTE Grand Sport erschien 1939. Er wurde in vielen Details modifiziert; Das auffälligste Detail war die vergrößerte Größe der Rippen am Zylinderguss. Dieser umschloss das vertikale Rohr mit den Schubstangen und den Ölleitungen.

Spezifikationen:
Motor: 499 ccm (84 x 90 mm) luftgekühlter OHV-Einzylinder-Viertaktmotor
Nennleistung: 24 PS bei 4.800 U/min
28,5 mm Dell'Orto Vergaser
Getriebe: 4-Gang, Kettenendantrieb

Federung: Trägergabeln (vorne); Schwinge mit Schraubenfedern und Reibungsdämpfern (hinten)

Höchstgeschwindigkeit: ca. 150 km/h