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Beschreibung
CBR1000RR-R SP
- FIREBLADE - Preisoption/Rabatt für 2023er Modelle - frag uns!
* höhere Kraftentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
* kürzere Übersetzung
* neu abgestimmter Quickshifter für perfekte Gangwechsel
* drei Fahrmodi mit Grundeinstellungen
* Motorleistung, Motorbremse und Wheelie-Control individuell einstellbar
* 5-Zoll-TFT-Bildschirm
* neunstufige HSTC-Traktionskontrolle neu abgestimmt
* semiaktive Öhlins S-EC NPX-Upside-Down-Gabel (43 mm) mit getrennten Kreisen für Druck- und Zugstufe sowie Schrittmotoren zur Dämpfungsregelung
* Öhlins TT36 S-EC-Federbein
* OBTi (Öhlins Objective Tuning Base Interface) bietet drei voreingestellte Modi, die sich passend zu den jeweiligen Streckenverhältnissen schnell auswählen lassen und so Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß reduzieren.
* radial befestigte Vierkolben-Monoblock-Bremssättel der Stylema-Serie von Brembo
* Brembo-Bremssattel am Hinterrad weist dieselbe Konstruktion auf wie bei der RC213V
* zwei ABS-Modi: SPORT für Straßenfahrten und RENNEN mit stärkerer Bremskraft
* Bremskraft wird auch passend zur Schräglage geregelt
* Rear Lift Control verhindert Nickbewegungen
* Akrapovic Titan Schalldämpfer
* HRC Luftkanal für beste Frischluftversorgung
* vertikale Winglets für beste Beschleunigung und Stabilität
* Gewicht vollgetankt 201kg
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Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Farbe
MAT PEARL MORION BLACK
Leiwandes Zeug
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
FAZIT: Honda CBR1000RR Fireblade SPSC 59 (2014 - 2019)
SABRINA SABEL- niedriges Gewicht das man im Sattel auch fühlt
- kompakte aber nicht unangenehme Sitzposition
- hochwertige Verarbeitung
- ABS auf der Rennstrecke erstes Nadelöhr
- für Renneinsätze nicht geeignet
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