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KTM 1190 Adventure

15.200 EUR

Gebrauchtmotorrad

Erstzulassung
7/2015
km-Stand
10.590 km
Leistung
110 kW / 150 PS
Hubraum
1.195 ccm

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Beschreibung

KTM -E.-ATV 1190, die Edel-Schmiede aus Neukirchen Vluyn
Leistung: 110KW (150PS) bei schlappen 9.500 Umdrehungen und das Drehmoment von gewaltigen 125 Nm steht ab 7.500 Umdrehungen gewissermaßen gleich über dem Standgas an.
MSC von Bosch sowie einem Anti-Blockier-System (ABS) mit Combined Breaking Funktion.
Rahmen aus Chrom-Molybdän-Rohr, Kombiniert ist dieser mit einer neunteilig verschraubten, CNC-gefrästen Schwinge aus hochfestem 7075 Aluminium, welches sich im Flugzeugbau durchgesetzt hat
In Zusammenarbeit mit TFX aus den Niederlanden wurde zur Führung der Vorderräder speziell für E.-ATV ein neuer Stoßdämpfer entwickelt.
In Kombination mit dem originalen hinteren WP-Stoßdämpfer sorgen die TFX Federbeine für optimale Stabilität und Beherrschbarkeit des Fahrzeuges.
Mit der elektronischen Verstellung EDS lässt sich der hintere Stoßdämpfer optimal an Fahrverhalten und Gewicht anpassen, was vor allem bei Mitnahme von Gepäck & Sozia von Vorteil ist.
Der verbaute Akrapovic Auspuff aus Edelstahl holt nochmals maximale Leistungssteigerung durch konische Krümmerrohre und optimal angepasste Querschnitte.
Fahrkomfort:
eine Lenkerklemmung mit drei Positionen (+/- 30 mm)
zwei Fahrer-Sitzhöhen (+/- 15 mm)
5-fach verstellbare Handhebel
ein einstellbares Windschild (+/- 25 mm)
hinzukommt Tagfahrlicht und automatischen Einschaltung des Abblendlichts durch einen speziellen Sensor.
Inklusive: Original Verkleidung-Satz in Orange

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Grau metallic

Leiwandes Zeug

Zuletzt geändert: 24.04.2024

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

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  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

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Testbericht

  • Kombiniert Sport mit Komfort
  • butterweiches Getriebe
  • kraftvoller und gut kontrollierbarer Motor
  • Motor ruckelt etwas unter 3000 Touren
  • anders als bei der Vorgängerin eine nicht mehr ganz so eigenständige Optik
  • Sanftes Gleiten ist nicht ihre Stärke

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