Bilder: Triumph Daytona 675 - Standaufnahmen und Details
Von dem 'R' Modell unterscheidet sich die normale Triumph Daytona 675 durch ihr Kayaba Fahrwerk, die Nissin Bremssättel und den Handbremszylinder und die nicht aus Kohlefaser gefertigten Verkleidungsteile. Außerdem muss sie ohne Schaltautomat und Anti-Hopping Kupplung auskommen.
Battlax Hypersport S23 – Maximale Haftung
Profildesign mit „Pulse Groove“-Technologie, optimierte Gummimischung im Schulterbereich. Beeindruckende Haftung im Schrägen und bei Nässe.
Battlax Hypersport S23 – Maximale Haftung
Profildesign mit „Pulse Groove“-Technologie, optimierte Gummimischung im Schulterbereich. Beeindruckende Haftung im Schrägen und bei Nässe.
Battlax Hypersport S23 – Maximale Haftung
Profildesign mit „Pulse Groove“-Technologie, optimierte Gummimischung im Schulterbereich. Beeindruckende Haftung im Schrägen und bei Nässe.
Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 17.12.2012
