Ansaugstutzen MALOSSI

Beschreibung

AnsaugkrümmerDer Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal des Luft-Benzin-Gemisch zum Motor durch das Lamellenventil.Die Gesamtleistung eines Motors wird aufgrund verschiedener Teilleistungen bestimmt, d.h:- volumetrische Leistung - thermodynamische Leistung- mechanische LeistungDie volumetrische Leistung gibt das Verhältnis zwischen die in Volumen ausgedrückte Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und den Hubraum des Motors an.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen, zählen die Reibverluste der Flüssigkeit in ihrem Durchgang vom Eingang (Luft-Benzin- Gemisch) zum Luftfilter bis zum Verbrennungsraum. Folglich ist eine der Faktoren, die diese Verluste beeinflussen, der Saugkrümmer, da das Gemisch am Eingang den Krümmer mit möglichst geringem Verlust durchfließen muss. Aus diesem Grund sind starke Durchmessererweiterungen und spitze Winkel auf dem Durchlaufweg des Gemischs zu vermeiden.Der Saugkrümmer dient zudem auch als Speicherraum für das neu eingelassene Gemisch, da die Gemischsäule sich mit einer gewissen Geschwindigkeit bewegt und folglich eine bestimmte Zeit braucht, um anzuhalten, wenn sich das Lamellenventil schließt. Im Krümmer sammelt sich das Gemisch und drückt gegen die Lamellen. Aus diesem Grund ist jedem Krümmer eine bestimmter Drehzahlbereich zugeordnet, innerhalb dessen die maximale Leistung erreicht wird (abgestimmter Krümmer).Der Krümmer dient zudem als Halterung für den Vergaser, indem er ihn mit dem Motorgehäuse oder dem Zylinder verbindet.Folglich dient er dazu, falls erforderlich, die vom Gehäuse auf den Verdichter übertragenen Vibrationen zu dämpfen und somit das Phänomen der Emulsion von Luft und Benzin im Vergaserbehälter zu vermeiden.Dieses scheinbar so einfache Teil erfordert also eingehende theoretische und praktische Studien, um bestmöglich genutzt zu werden. Und dieses Ergebnis haben die Techniker von Malossi erreicht.Dank der langjährigen Erfahrung mit Versorgungssystemen für Motore hat Malossi eine neue Krümmer-Linie aus Gummi und Alluminiumlegierung für die Roller der neuen Generation geschaffen, die von der Abteilung Erfahrung der Firma Malossi sowohl auf der Strasse als auch auf den wichtigsten Rennstrecken getestet und entwickelt worden ist.Insbesondere weisen die Gummikrümmer von Malossi eine mehrteilige Struktur auf: ein Alluminiumeinsatz, der danach in ein spezielles öl- und benzinbeständiges Kunststoffmaterial eingegliedert wird. Auf diese Weise wird eine hohe Steifigkeit des Befestigungsteils am Gehäuse und die Elastizität des Krümmer gewährleistet. Motoren Derbi - Minarelli APRILIA - HONDA - PIAGGIO Material ACHSABSTAND mm ? Bohrungen ? Krümmer ? Einlass Gesamtl änge Vergaser Halterung Note 02 6639B NBR 61x40 6,5 30 35 27 PHBH 26-30 VHST 26-30 Nicht passend für original Luftfilterbox Motoren Piaggio - Gilera 2T 50 APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO Material ACHSABSTAND mm ? Bohrungen ? Krümmer ? Einlass Gesamtl änge Vergaser Halterung Note 02 7528B NBR 52 6,5 26 30 31,5 PHBL Nicht passend für original Luftfilterbox 02 8480B NBR 52 6,5 22 28 26 PHVB 22 Für original Luftfilterbox 02 5733B NBR 52 6,5 20,5 23 26 ORIGINAL PHVA 12-17,5 PHBG 15-21 Originalersatzteil ? 20: für original Luftfilterbox Horizontale Motoren Yamaha - MBK - Minarelli 2T 100 APRILIA - BENELLI - ITALJET - MBK - YAMAHA Material ? Bohrungen ? Krümmer ? Einlass Gesamtl änge Vergaser Halterung Note 02 8399B NBR 6,7 22 28 24,5 PHVB 22 Für original Luftfilterbox 02 8481B NBR 6,7 21 23 24 ORIGINAL PHVA 12-17,5 PHBG 15-21 Originalersatzteil ? 20: für original Luftfilterbox Senkrechte Motoren Yamaha - MBK - Minarelli 2T 50 APRILIA - ITALJET - MBK - YAMAHA Material